문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 제주 해저터널 (문단 편집) === 검토 운행계통 및 노선 === * '''검토 운행계통''' * '''서울-제주 KTX''' : (서귀포역 →) [[제주역]] → [[영암월출역]]([[경전선]]) → [[무안공항역]]([[호남고속선]]) → [[서울역]] * '''대구-제주 KTX''' : (서귀포역 →) [[제주역]] → [[영암월출역]]([[경전선]]) → [[무안공항역]]([[호남고속선]]) → [[광주송정역]]([[달빛내륙철도]])→ [[동대구역]] * '''부산-제주 KTX''' : (서귀포역 →) [[제주역]] → [[해남역]]([[경전선]]) → [[부전역(동해선)|부전역]] * 제주 → 강원 간 운행계통은 만들 가능성이 적지만, 오송-[[충북선]]-[[강릉선 KTX]]보다는, 대구-포항-[[동해선]], 부산-포항-[[동해선]] 쪽에 합쳐서 달빛내륙철도/경전선의 운행 횟수를 늘리는데 사용될 가능성이 있다. * 임성리역의 선형 문제상 목포시 경유가 불가능하기에, '목포-제주 KTX' 노선을 만들라는 목포시의 요구가 있을 가능성이 있다. * '''검토 노선''' * 기존 노선들과의 연결 (약 10km) * [[임성리역]]의 [[연결선로|연결선]] : 서울/대구 방면 운행계통이 정차하도록 연결선을 지을 가능성이 크다. * [[경전선]]과의 [[삼각선]] : 서울/대구 방면 운행계통은 [[영암월출역]]에 정차를, 부산 방면 운행계통은 [[해남역]]에 정차를 할 수 있다. * 해남 - 보길도 구간 (약 60km) * 해남군 중심 정차역 신설 논의 : 경전선 [[해남역]]보다 남쪽의 해남군청이 있는 중심지 외곽에 정차역을 신설할 수 있다. [[영암월출역]]부터 노선을 선형으로 가정하면 중심지의 서쪽(남외리 또는 용정리)다. * 완도군 중심 노선 건설 논의 : 본래 해남-보길도 직선으로 땅끝마을(갈두항)에서 보길도로 교량을 놓는 안이 검토되어 왔다. 2020년 11월 완도군은 완도를 경유하는 노선을 요구하며, 화흥리 평지에 정차역 건설을 제안했다. 해남 땅끝마을보다 완도군의 인구가 많아서, 우회로 건설비가 조금 늘지만 수요중심지에 정차해야 경제성이 더 있다는 주장이다. 2023년 11월 토론회에서 해남군수 및 해남군민들도 완도 경유노선에 딱히 반발하지 않으며 완도군의 주장에 공감하는 모습을 보였다. * 보길도 - 제주도 구간 ('''바다 구간''', 약 75km) * [[해저터널]] : [[보길도]] - [[추자도]] - [[화도#s-2]](관탈도) - [[제주도]]까지는 해저터널으로 하는 것으로 구상한다. 추자도-관탈도는 가파르게 솟아 있어(해저계곡 최대수심 135m), 지상으로 나왔다가 다시 들어가는 완만한 경사각을 만들 수 없기 때문이다. 보길도-추자도까지 교량으로 한 뒤 추자도부터 지하로 들어가지 않는 이유 역시 추자도-제주도 구간의 고도차도 커서 경사가 급하기 때문이다. * [[교량]] : 각 섬들이 절묘하게 교량의 이론상 한계길이 내여서 교량만으로 건설도 가능은 하다. 하지만 건설비가 해저터널보다 비싸져서 논외가 된다. * 제주 구간 * [[제주역]] 논의 : 관탈도에서 제주도와 직선으로 가까운 곳은 [[제주국제공항]]이다. 공항 서쪽(이호1,2동. 이호테우 해수욕장)에서 지상으로 나와, 일주서로변에 기차역을 신설할 수 있다. 공항 북쪽/동쪽은 이미 도심화되어 노선 건설이 경제적이지 않기 때문. * [[서귀포]]역 논의 : 송재호 더불어민주당 제주도당 위원장은 제주역이 아닌 서귀포역까지 노선을 지어 서울-제주 KTX의 기종점이 되어야 한다고 주장했다. [[https://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002696047|#]] * 제주역-서귀포역 연결 논의 : 직선연결은 [[한라산]]을 뚫어야 해서 비현실적이다. 그렇다고 직선화를 위해 [[1135번 지방도]]를 따라 지어봤자 큰 실익이 없다. 차라리 좀 에돌아가도 과거 [[제주도순환궤도]] 구상을 부활시켜서, 제주역(1공항역)-성산역(2공항역)-서귀포역 등 수요지를 이으면 경제성이 있을 수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기